В последнее время все чаще в современных автомобилях можно встретить установленную пневматическую подвеску. Такая деталь имеет кое-какие преимущества перед аналоговым примером пружинного типа. Но, безусловно, данная система имеет и некоторые недостатки, к примеру, сильно изношенная пневмоподвеска может способствовать тому, что автомобиль не сможет нормально ездить, несмотря на нормальное состояние прочих запчастей.
Как правило, из-за особенностей дорог в Сибири, такие случаи происходят довольно часто, но, несмотря на это, данная система долговечней амортизированной и проходит все критерии проверки авто. При должном и соответственном уходе за пневматической подвеской можно продлить ее срок работоспособности, что даст возможность ей служить долго без различных проблем. Все же следует познакомиться с ремонтом пневмоподвески и возможными причинами её выхода из строя.
Какой принцип работы пневмоподвески?
Агрегат пневматической подвески являет собой ряд устройств, которые способны автоматически регулировать давление в пневмобаллонах и клиренс автомобиля. Пневмобаллоны выступают в роли амортизаторов и пружин, что делает ход автомобиля плавным и нахождение в транспорте становится более комфортным. Также такая подвеска способна достаточно улучшить общие качества автомобиля, касающиеся езды, так как увеличивает клиренс авто.
В полной мере пневмоподвеска проявляет свои преимущества на внедорожниках, которые изначально имеют жесткую амортизированную подвеску. Чтобы езда имела комфортный характер, следует постоянно настраивать и регулировать данную подвеску, что нельзя сделать со стандартной.
Обычно в составе пневматической подвески имеется несколько стандартных элементов:
- пневмоэлементы – являют собой баллоны, которые играют роль амортизаторов и пружин;
- ресивер — устройство, отвечающее за подачу воздуха в пневмобаллоны;
- компрессор — устройство, которое нагнетает сжатый воздух в ресивер;
- сенсорные датчики и клапаны – дают возможность регулировать подвеску автомобиля и анализировать состояние покрытия дороги.
Основа работы пневмоподвески – нагнетание или отвод воздуха из пневмобаллонов. Жесткость подвески в автомобиле меняется и это зависит от количества воздуха в баллоне. Далее происходит регулировка плавности хода авто в различных ситуациях.
Диагностирование и ремонт пневмоподвески
Как правило, устранение неполадок пневмоподвески сводится к ремонту пневмобаллонов и соединительных деталей, через которые утекает воздух. Но, нарушения работы системы могут быть нарушены и по другим причинам, к примеру, разгерметизация задних или передних пневмостоек, изнашивание колец пневмастического компрессора, поломка камеры пневмостойки, нарушения работы датчиков высоты, блоков клапанов и блоков, которые отвечают за управление подвеской.
Неисправности находятся путем диагностирования и тщательного осмотра всей системы. Именно такие действия помогут выявить иные небольшие поломки, которые в дальнейшем могут способствовать серьезной неисправности другого элемента. Из-за этого, важно устранять все дефекты на начальной стадии, что сэкономит растраты на пневмоподвески и ремонт пневмостоек, а также защитит от ненужных неприятностей.
Почему пневмоподвески лучше амортизированной подвески?
Пневматическая подвеска имеет ряд достаточно важных преимуществ перед другими аналогами. Многие владельцы хороших автомобилей, которые обладают прекрасными ездовыми качествами, достаточно часто имеют проблемы из-за плохой проходимости, которой способствует низкий клиренс. Такая проблема возникает не только тогда, когда нужно преодолеть участок неровной дороги, но и в условиях города также, к примеру, при заезде на бордюр, потому что множество машин с низкой посадкой не в состоянии себе это позволить.
Если установлена пневмоподвеска то подобные вопросы решаются за минуту. Для этого необходимо просто нажать несколько клавиш на пульте управления. Полный пакет преимуществ данной системы сводится к практически мгновенному изменению ездовых характеристик автомобиля. Давайте рассмотрим более детально все плюсы пневмоподвески.
Достоинства пневматической подвески
Установка пневмоподвески открывает большое количество новых возможностей. Например, настройка жесткости подвески и высота клиренса в индивидуальном порядке под собственные потребности и в зависимости от ситуации. Если использовать штатные подвески, подобной адаптивности не достигнуть никаким образом. А для проделывания подобных действий на амортизированной подвеске придется обращаться к мастеру и производить тщательный подбор пружины необходимых параметров;
Также улучшаются ездовые характеристики автомобиля, что происходит благодаря уменьшению или увеличению клиренса. За несколько секунд посадка автомобиля может быть уменьшена путем снижения центра тяжести автомобиля, что делает его более маневренным. Также можно и увеличивать клиренс, что делает проезд по бездорожью более безопасным.
Значительно увеличивается грузоподъемность автомобиля. Такое действие происходит из-за того, что просадка машины от груза компенсируется функциональной работой пневмосистемы, регулирующей автоматически уровень посадки.
Благодаря тому, что диагностирование автомобиля предоставляет возможность без задержек установить причины, вызывающие неполадки в системе, ремонтные работы по пневмоподвеске выполняются за короткий период времени.
